Sıkça Sorulan Sorular

Üç şeye bakarız: yükün hacmi (desi/m³), gerçek ağırlığı ve gideceği mesafe. Taşımacılıkta genellikle hacim ile ağırlıktan hangisi daha yüksek çıkıyorsa o esas alınır — buna navlun ağırlığı denir. Buna yükleme tipi (forklift gerekli mi, elle mi yükleniyor), teslim şekli ve varsa özel koşullar eklenir. Yükünüzün ölçü ve ağırlığını iletin, size net teklif verelim.

Evet, parsiyel sistemin varlık sebebi tam olarak budur. Tek palet, hatta tek koli gönderileri de taşıyoruz. Bu tip gönderiler için tüm aracı kiralamak hem gereksiz hem çok pahalı olur; parsiyelde yalnızca kapladığınız alanı ödersiniz.

Varış iline ve hat yoğunluğuna bağlı. Ankara'ya yakın büyük merkezlerde (İstanbul, İzmir, Konya, Eskişehir, Kayseri) genellikle 1-2 iş günü; daha uzak illerde 2-4 iş günü. Teklif aşamasında o rota için öngörülen transit süreyi net olarak söylüyoruz.

Evet. Parsiyel taşımada yükün nakliyeye uygun şekilde hazırlanması (paletlenmiş, streçlenmiş, kapalı ambalajlı) göndericinin sorumluluğundadır. Biz ambalajlama hizmeti vermiyoruz; ancak yükünüzün nasıl hazırlanması gerektiği konusunda yönlendirme yapıyoruz. Doğru hazırlanmış yük hem daha güvenli taşınır hem daha az yer kaplar.

Belirleyen şey yük hacminiz ve zaman hassasiyetiniz. Kabaca: dorsenin yarısından azını dolduruyorsanız ve teslimde birkaç gün esnekliğiniz varsa parsiyel daha ekonomiktir. Dorsenin büyük bölümünü dolduruyorsanız, teslim tarihi kesin olmak zorundaysa ya da yük hassassa komple araç hem daha güvenli hem toplamda daha mantıklı olur. Yük bilgilerinizi iletin, hangisinin size uygun olduğunu açıkça söyleyelim.

Tenteli (perdeli) dorse, kapalı kasa kamyon, açık kasa ve platform araçlarımız var. Perdeli dorse yandan forklift yüklemesine izin verdiği için paletli yükte en pratik olanıdır. Hava koşullarına hassas yüklerde kapalı kasa, vinçle üstten yüklenecek gabarili yüklerde açık kasa tercih ediyoruz.

Varış noktasından Ankara'ya ya da başka bir güzergâha dönüş yükünüz varsa mutlaka belirtin. Aracın boş dönmesini engelleyen her senaryo fiyatı doğrudan aşağı çeker. Düzenli gidiş-dönüş sevkiyatı olan müşterilerimize sözleşmeli ve belirgin şekilde avantajlı tarife uyguluyoruz.

Evet, ciddi şekilde etkiler. Araçta ödediğiniz şey aslında taban alanı değil, hacimdir. 80 cm yüksekliğindeki bir palet ile 220 cm yüksekliğindeki bir palet aynı taban alanını kaplasa da araçta çok farklı hacim tüketir. Ayrıca paletiniz istiflenebiliyorsa (üstüne başka palet konabiliyorsa) aynı araçta daha fazla yük taşınabilir ve bu avantaj fiyata yansır.

Önceden haber vermeniz yeterli. Bu durumda ya kaldırma ekipmanı (kuyruk kaldırma / dampır) olan bir araçla planlarız ya da bölgede forklift organizasyonu yaparız. Önemli olan bunu taşıma günü değil, teklif aşamasında bilmemiz; aksi halde araç adreste bekler ve hem süre hem maliyet artar.

Evet, yükün paletlenmesi ve streçlenmesi gönderici tarafından yapılır. Biz ambalaj hizmeti vermiyoruz. Ancak doğru hazırlanmış bir paletin ne demek olduğunu söyleyelim: yük palet sınırlarını taşmamalı, streç film paleti de saracak şekilde sıkı çekilmeli ve ağır parçalar altta olmalı. Bu üç kural hasarların büyük bölümünü engeller.

Yaklaşık bile olsa ağırlık ve ölçü bilgisi şart; bu olmadan araç tipi ve vinç tonajı belirlenemez. Makinenin etiket bilgisi, teknik dokümanı veya üretici katalog değeri işimizi görür. Hiçbiri yoksa keşif yapıp yerinde ölçüm alıyoruz. Ağır yük taşımada tahminle hareket etmek, taşıma günü araç veya vincin yetersiz kalması demektir.

Yükün ölçülerine ve güzergâha göre değişir; genellikle birkaç iş günü sürer. Bu yüzden gabari dışı taşımalarda planlamayı en az 1-2 hafta önceden başlatmanızı öneriyoruz. Başvuru sürecini biz yürütüyoruz, sizden yalnızca yükün teknik bilgilerini istiyoruz.

Evet. Üretim hattının sökülüp yeni tesiste kurulmasını içeren komple fabrika taşıma projeleri yapıyoruz. Bu işlerde kritik olan üretim duruş süresini kısaltmaktır; bu yüzden taşımayı hat hat aşamalandırıyor ve çoğu zaman hafta sonu / vardiya dışı çalışıyoruz.

Türkiye'nin 81 iline ve 81 ilinden taşıma yapıyoruz. Sefer sıklığımız illere göre değişir: İstanbul, İzmir, Antalya, Bursa, Konya, Adana ve Kayseri gibi ana koridorlarda haftalık sefer sayımız yüksektir, bu da hem teslim süresini kısaltır hem fiyatı düşürür. Daha az sefer yaptığımız illerde ise hat gününü size önceden bildiriyoruz.

Evet. Yükleme teyidi, araç yola çıkışı ve teslim bilgisi WhatsApp üzerinden iletilir. Komple araç taşımalarında aracın anlık konumunu da paylaşabiliyoruz. Parsiyelde ise hat aracının hangi aşamada olduğunu ve öngörülen teslim gününü söylüyoruz.

Evet. Teslimat tamamlandığında alıcı tarafından imzalanmış teslim belgesi düzenlenir ve talebiniz halinde size iletilir. Kurumsal müşterilerimizde irsaliye ve fatura akışını muhasebe sürecinize uygun şekilde yürütüyoruz.

Evet, en sık yaptığımız işlerden biri. Siteler'deki mağaza veya atölyeden mobilyayı teslim alıyor, parsiyel hat aracımızla varış iline gönderiyoruz. Tek takım da olsa tüm aracı kiralamanız gerekmez; yalnızca kapladığı hacmi ödersiniz. Mağaza ile alıcı arasındaki koordinasyonu da biz sağlıyoruz.

Hayır, montaj ve ambalaj hizmeti vermiyoruz. İşimiz yükü güvenli şekilde alıcının adresine ulaştırmak. Mobilyanın demonte edilmiş ve nakliyeye uygun ambalajlanmış olarak teslim edilmesi gerekir — zaten mağazalar mobilyayı bu şekilde hazırlar.

Evet, düzenli sevkiyat yapan mobilyacı ve üreticilerle sözleşmeli çalışıyoruz. Haftalık gönderi hacminizi ve ağırlıklı gönderdiğiniz illeri paylaşın; size sabit hat günü ve hacme göre indirimli tarife sunalım. Düzenli hacim, fiyatı en çok düşüren faktördür.

Evet, OSB ve fabrika müşterilerimizle tercihen sözleşmeli çalışıyoruz. Sözleşmede aylık tahmini sevkiyat hacmi, ağırlıklı güzergâhlar, hat günleri ve tarife yer alır. Bu yapı iki tarafın da işini kolaylaştırır: siz maliyetinizi önceden bilirsiniz, biz araç planımızı sağlıklı kurarız.

Biz alıyoruz. Başkent OSB, İvedik OSB ve Akyurt OSB'de araç ve personel girişi için önceden kayıt gerekir. Plaka, sürücü ve araç bilgilerini sevkiyat öncesi OSB yönetimine bildiriyoruz; sizin bu süreçle uğraşmanıza gerek kalmıyor.

Sözleşmeli müşterilerimize evet. Planlı hat gününüz dışında acil bir çıkışınız olduğunda, müsait araç varsa öncelikli tahsis yapıyoruz. Bu, düzenli çalışmanın en somut avantajlarından biri; tek seferlik işlerde aynı esnekliği vaat edemeyiz.

Süre sınırı yok. Bir günlük geçici bekletmeden aylarca süren depolamaya kadar çalışıyoruz. Fiyatlandırma palet sayısı ya da kapladığı alan ve süre üzerinden yapılır; uzun süreli depolamada birim maliyet düşer. Süreyi sonradan uzatmak da mümkün, önceden bildirmeniz yeterli.

Birden fazla tedarikçiden mal alıp tek noktaya göndermek istediğinizde. Her tedarikçi ayrı ayrı gönderi yaparsa her biri için ayrı navlun ödersiniz. Bunun yerine tüm yükler depomuzda toplanır, tek sevkiyatta konsolide edilir ve tek seferde gönderilir. Hem maliyet düşer hem alıcı tarafında tek teslimat olur.

Evet, randevu alarak depoya gelebilir, yükünüzü görebilir ve kısmi çıkış yapabilirsiniz. Etiketleme ve kayıt sistemi sayesinde aradığınız partiyi hemen buluyoruz. Depo, ofisimizle aynı adreste: İvedik 1463. Sokak No:21, Yenimahalle.

Bunu teklif aşamasında bilmemiz gerekir. Alıcı adresinde forklift veya rampa yoksa ya kuyruk kaldırma sistemli araç planlarız ya bölgede forklift organize ederiz ya da elle boşaltma için ek personel planlarız. Üç seçeneğin de maliyeti farklıdır; hangisini seçeceğimizi birlikte kararlaştırırız.

Hayır, vinç ayrı bir kalemdir ve teklifte açıkça gösterilir. Vinç maliyeti tonaja, çalışma süresine ve bölgeye göre değişir. Gizli kalem bırakmıyoruz; teklifte neyin ne kadar olduğunu kalem kalem görürsünüz.

Olur. Yükleme ve boşaltmayı kendi ekipmanınız ve personelinizle yapıyorsanız bu kalem teklifte yer almaz; yalnızca taşıma bedelini ödersiniz. Sadece şunu önceden netleştirelim: aracın adreste bekleme süresi de bir maliyettir, bu yüzden yükleme için gereken süreyi gerçekçi vermeniz önemli.

Navlun kaleminde bir miktar fark yaratır, evet. Ama toplam maliyeti hesaplarken terminal modelinde harcadığınız kendi aracınızı, yakıtı, personel saatini ve en önemlisi zamanınızı da hesaba katın. Çoğu işletme için kapıdan kapıya model toplamda daha ekonomiktir; ayrıca yükün terminalde beklemediği için hasar riski de düşer.

Bu durumu yaşamamak için teslim öncesi alıcıyla iletişim kuruyoruz. Yine de teslim gerçekleşemezse yük en yakın güvenli noktada bekletilir ve sizinle iletişime geçeriz. İkinci teslim denemesi ek maliyet doğurabilir; bu yüzden alıcının iletişim bilgisini doğru vermeniz önemli.

Evet, 25 ilçenin tamamından. Merkez ilçelerde (Çankaya, Keçiören, Yenimahalle, Mamak, Etimesgut, Sincan, Altındağ) aynı gün alım yapabiliyoruz. Polatlı, Beypazarı, Nallıhan gibi uzak ilçelerde hat günümüze göre planlama yapıyoruz; bunu teklif aşamasında net söylüyoruz.